5,600 కి.మీ. నడిచిన Hero Xpulse 210.. డైలీ జర్నీలో ఈ బండిలో బయటపడిన మైనస్‌లు ఏంటి?

2 months ago 6
ARTICLE AD
<p><strong>Hero Xpulse 210 real world review:</strong> రోడ్లు బాగాలేని ప్రాంతాల్లోనూ సులభంగా దూసుకెళ్లాలి, రోజువారీ అవసరాలకు కూడా ఉపయోగపడాలి, వీకెండ్&zwnj;లో ఒక లాంగ్&zwnj; ట్రిప్&zwnj; కొట్టి రావాలి, అప్పుడప్పుడు ఆఫ్ రోడ్&zwnj;లోనూ థ్రిల్లింగ్&zwnj; రైడ్&zwnj; ఇవ్వాలి... &nbsp;ఇలాంటి అవసరాలకు సరిపోయే బైక్ కోసం చూస్తున్న వారికి Hero Xpulse 210 ప్రత్యేకమైన ఎంపిక అవుతుంది. దీని ఎక్స్&zwnj;-షోరూమ్&zwnj; రేటు రూ.1.65 లక్షల నుంచి రూ.1.74 లక్షల వరకు ఉంది.</p> <p>ఒక ఎక్స్&zwnj;పర్ట్&zwnj; రైడర్&zwnj; ఇచ్చిన రియల్&zwnj; వరల్డ్ రివ్యూను ఇప్పుడు చదవండి:&nbsp;</p> <p>Hero Xpulse 210 బైక్&zwnj;ను రెండు నెలలకు పైగా ఉపయోగించిన తర్వాత దాని ఓడోమీటర్ 5,600 కి.మీ. దాటింది. ఈ ప్రయాణంలో Xpulse 210పై మంచి అభిప్రాయం ఏర్పడింది. అయితే పూర్తిగా ఇబ్బందులు లేవని మాత్రం కాదు.</p> <p>రోజువారీ ప్రయాణాలకు సౌకర్యం<br />21 అంగుళాల ముందు చక్రం, ఎక్కువ దూరం ప్రయాణానికి అనకూలమైన సస్పెన్షన్ &amp; మంచి రైడింగ్ పొజిషన్ Xpulse 210కు ప్రత్యేక గుర్తింపును ఇస్తాయి. బైక్ మధ్య భాగం సన్నగా ఉండటంతో నగరంలో రద్దీ మధ్య కూడా సులభంగా నడపవచ్చు.</p> <p>ముఖ్యంగా.. గుంతలు, గోతులు ఎక్కువగా ఉన్న రోడ్లపై దీని సస్పెన్షన్ అద్భుతంగా పనిచేస్తుంది. రోడ్డుపై ఎదురయ్యే చాలా గోతులను పెద్దగా వేగం తగ్గించకుండానే దాటేయవచ్చు. దీంతో, నగరంలో ఇబ్బంది పెట్టే కొన్ని రోడ్లపై కూడా ఇప్పుడు మీరు ఎంచుకోవచ్చు.</p> <p>ఇది కూడా చదవండి: <a title="పదివేలు చేతిలో ఉంటే ఈ బైక్&zwnj;లు సొంతం చేసుకోవచ్చు! పూర్తి EMI లెక్కలు ఇవే!" href="https://telugu.abplive.com/auto/ten-thousand-down-payment-bike-loan-emi-gig-workers-255800" target="_self">పదివేలు చేతిలో ఉంటే ఈ బైక్&zwnj;లు సొంతం చేసుకోవచ్చు! పూర్తి EMI లెక్కలు ఇవే!</a></p> <p>ఎత్తుగా ఉండే LED హెడ్&zwnj;లైట్, ఆకర్షణీయమైన ఇంధన ట్యాంక్ &amp; తక్కువ ఎత్తులో ఉన్న సీటు బైక్&zwnj;కు ప్రత్యేకమైన రూపాన్ని ఇస్తాయి. 21 అంగుళాల ముందు చక్రం &amp; ముందు భాగంలోని బీక్ డిజైన్ ఈ బండికి మరింత దూకుడైన రూపాన్ని అందిస్తాయి.</p> <p>ఆఫ్ రోడ్&zwnj;లోనూ సత్తా<br />ఈ ధర పరిధిలో రోజువారీ ప్రయాణం, టూరింగ్ &amp; నిజమైన ఆఫ్ రోడ్ సామర్థ్యాన్ని ఇంత సమతూకంగా అందించే బైక్&zwnj;లు చాలా తక్కువ. మరో రూ.30,000 నుంచి రూ.40,000 వరకు ఖర్చు చేస్తే TVS Apache RTX వంటి మరింత టూరింగ్ అడ్వెంచర్ బైక్&zwnj;లు వస్తాయి. అయితే Xpulse 210 మాత్రం తన డ్యూయల్ స్పోర్ట్ స్వభావం ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది.</p> <p>టైర్లు ఇబ్బంది పెట్టాయి<br />అయితే, ఈ బండికి ట్యూబ్&zwnj;లెస్ టైర్లు లేకపోవడం రోజువారీ వినియోగంలో పెద్ద లోపంగా అనిపించింది. ఆఫ్ రోడ్ ప్రయాణాలకు ట్యూబ్డ్&zwnj; టైర్లు ఉపయోగకరమే. కానీ సాధారణ ప్రయాణాల్లో పంక్చర్ అయితే సమయం ఎక్కువగా పడుతుంది.</p> <p>ఒకే రోజు ముందు &amp; వెనుక టైర్లు రెండూ పంక్చర్ కావడంతో ఈ సమస్య తీవ్రంగా అనిపించింది. బైక్&zwnj;ను పంక్చర్ షాపులకు తీసుకెళ్లడం, చక్రాలు తొలగించడం, మళ్లీ అమర్చడం వంటి పనులకు మూడు గంటలకు పైగా సమయం పట్టింది.</p> <p>బ్రేకులపై ఇంకా అసంతృప్తే<br />బ్రేకులు కూడా పూర్తిగా సంతృప్తినివ్వలేదు. బ్రేకింగ్ సమయంలో తగినంత పట్టు &amp; ఫీల్ లేదనే సమస్య గతంలోనే కనిపించింది. సర్వీస్ సెంటర్&zwnj;లో బ్రేకులను బ్లీడ్ చేశారు. బ్రేక్ ప్యాడ్లను మార్చాల్సిన అవసరం లేదని చెప్పారు. అయినప్పటికీ మెరుగుదల స్వల్పంగానే కనిపించింది.</p> <p>అదే సర్వీస్ సమయంలో, తన ఎడమ కాలికి ఎక్కువ వేడి తగులుతున్న విషయాన్ని కూడా రైడర్ ఆ షోరూమ్&zwnj; సిబ్బంది దృష్టికి తీసుకెళ్లారు. అయితే దీనిపై సరైన వివరణ లభించలేదు.</p> <p>ఇది కూడా చదవండి: <a title="లక్ష రూపాయలకే E3 Trion ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్.. 82km స్పీడ్&zwnj;, 165km రేంజ్&zwnj;, AI ఫీచర్లు" href="https://telugu.abplive.com/auto/e3-trion-electric-scooter-price-range-features-explained-in-telugu-255702" target="_self">లక్ష రూపాయలకే E3 Trion ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్.. 82km స్పీడ్&zwnj;, 165km రేంజ్&zwnj;, AI ఫీచర్లు</a></p> <p>సైడ్ స్టాండ్ విషయంలోనూ జాగ్రత్త అవసరం. బైక్ సైడ్ స్టాండ్&zwnj;పై ఎక్కువగా ఒకవైపు వాలినట్లు కనిపిస్తుంది. సస్పెన్షన్ మెత్తగా ఉండటంతో బైక్ నుంచి దిగిన తర్వాత అది కొద్దిగా కూర్చున్నట్లు మారుతుంది. దీంతో పార్కింగ్ సమయంలో కొంత అసౌకర్యంగా అనిపిస్తుంది.</p> <p>సర్వీస్ ఖర్చు మాత్రం సహేతుకం<br />Hero ప్రీమియా డీలర్&zwnj;షిప్ నెట్&zwnj;వర్క్ ద్వారా అమ్మే బైక్ కావడంతో సర్వీస్ సెంటర్ అనుభవం &amp; వాతావరణంలో ఇంకా మెరుగుదలకు అవకాశం ఉంది. అయితే సర్వీస్ ఖర్చు మాత్రం పెద్దగా భారంగా లేదు. మొత్తం సర్వీస్ ఖర్చు రూ.2,214. ఇందులో ఇంజిన్ ఆయిల్&zwnj;కు రూ.1,300, ఎయిర్ ఫిల్టర్&zwnj;కు రూ.145 &amp; సర్వీస్ ఛార్జీగా రూ.649 చెల్లించారు.</p> <p>మొత్తంగా చూస్తే కొన్ని లోపాలు ఉన్నప్పటికీ Xpulse 210 ఆకట్టుకునే బైక్&zwnj;గానే నిలుస్తుంది. రోజువారీ ప్రయాణాలు, టూరింగ్ &amp; ఆఫ్ రోడ్ రైడింగ్&zwnj;ను ఒకే బైక్&zwnj;లో ఆస్వాదించాలనుకునే వారికి ఇది మంచి ఎంపిక.</p> <p><em><strong>ఇంకా ఇలాంటి ఆటోమొబైల్&zwnj; వార్తలు &amp; అప్&zwnj;డేట్స్&zwnj; - "ABP దేశం" 'ఆటో' సెక్షన్&zwnj;ని ఫాలో అవ్వండి.</strong></em></p>
Read Entire Article