హైడ్రోజన్ కారుతో JCB సంచలనం.. గంటకు 654 కి.మీ. వేగంతో ప్రపంచ రికార్డు!

2 months ago 4
ARTICLE AD
<p><strong>JCB Hydromax hydrogen-powered car:</strong> JCB అనగానే సాధారణంగా మనకు భారీ యంత్రాలు, బుల్డోజర్లు గుర్తొస్తాయి. కానీ బ్రిటన్&zwnj;కు చెందిన ఈ ఇంజినీరింగ్ దిగ్గజ కంపెనీ, ఇప్పుడు పెను సంచలనం సృష్టించింది. హైడ్రోజన్&zwnj; ఇంజిన్ కారుతో ఏకంగా ప్రపంచ ల్యాండ్ స్పీడ్ రికార్డును బద్దలు కొట్టింది.</p> <p>JCB రూపొందించిన హైడ్రోమ్యాక్స్&zwnj; (Hydromax) స్పీడ్&zwnj;స్టర్ గంటకు 653.90 కిలోమీటర్ల సగటు వేగాన్ని అందుకుంది. అమెరికాలోని ఉటా రాష్ట్రంలో ఉన్న బోన్నెవిల్లే సాల్ట్ ఫ్లాట్స్&zwnj;లో ఈ కారును పరీక్షించారు. ఈ రికార్డు ప్రయత్నంలో, ప్రముఖ డ్రైవర్ ఆండీ గ్రీన్ Hydromaxను నడిపాడు.</p> <p>రెండు ఇంజిన్లు.. 1,622hp పవర్<br />Hydromaxలో రెండు హైడ్రోజన్ కంబన్షన్&zwnj; ఇంజిన్లు ఉన్నాయి. ఒక్కో ఇంజిన్ సామర్థ్యం 4.8 లీటర్లు. అంటే రెండు ఇంజిన్ల కలిపి సామర్థ్యం 9.6 లీటర్లు. ఇవి కలిసి ఏకంగా 1,622hp పవర్&zwnj; ఇస్తారు. అధిక ఎత్తులో ఉన్న బోన్నెవిల్లే ప్రాంతంలో ఇంజిన్లకు తగిన పనితీరు అందించేందుకు సింగిల్-స్టేజ్ మోటార్&zwnj;స్పోర్ట్ టర్బోచార్జర్&zwnj;ను ఉపయోగించారు. అంతేకాదు.. Le Mans రేసింగ్ కారులో ఉపయోగించే స్పార్క్ ప్లగ్&zwnj;లను కూడా ఇందులో అమర్చారు.</p> <p>ముందు &amp; వెనుక చక్రాలకు పవర్<br />Hydromax పొడవు 9.75 మీటర్లు. దీన్ని స్టీల్-ఫ్రేమ్ ఛాసిస్&zwnj;పై నిర్మించారు. కారులో రెండు ఇంజిన్లను ఛాసిస్&zwnj;కు ఇరువైపులా అమర్చారు. ఒక ఇంజిన్ ముందు యాక్సిల్&zwnj;కు పవర్ అందిస్తుంది. మరో ఇంజిన్ వెనుక యాక్సిల్&zwnj;ను నడుపుతుంది. రెండు ఇంజిన్లకూ ప్రత్యేకంగా 6-స్పీడ్ సీక్వెన్షియల్ గేర్&zwnj;బాక్స్&zwnj;ను జత చేశారు. ఆసక్తికర విషయం ఏమిటంటే.. ఇందులోని క్లచ్&zwnj;లను JCB డిగ్గర్ నుంచి తీసుకున్నారు. ఇలాంటి స్పీడ్ రికార్డు కారు కోసం అవసరమైన భారీ లోడ్లను మోటార్&zwnj;స్పోర్ట్ క్లచ్&zwnj;లు తట్టుకోలేవని కంపెనీ తెలిపింది.</p> <p>ఇది కూడా చదవండి: <a title="అడ్వాన్స్&zwnj;డ్&zwnj; ఫీచర్లతో Ampere Magnus G Max అప్&zwnj;డేట్&zwnj; వెర్షన్&zwnj;.. రేటు రూ.1.10 లక్షలు, చాలా స్పెషాలిటీలు" href="https://telugu.abplive.com/auto/updated-ampere-magnus-g-max-launched-price-features-explained-in-telugu-256221" target="_self">అడ్వాన్స్&zwnj;డ్&zwnj; ఫీచర్లతో Ampere Magnus G Max అప్&zwnj;డేట్&zwnj; వెర్షన్&zwnj;.. రేటు రూ.1.10 లక్షలు, చాలా స్పెషాలిటీలు</a></p> <p>రెండు ప్రయత్నాల్లో రికార్డు<br />రికార్డు కోసం Hydromax రెండుసార్లు పరుగులు తీసింది. మొదటి రన్&zwnj;లో గంటకు 644.74 కిలోమీటర్ల సగటు వేగాన్ని నమోదు చేసింది. రెండో రన్&zwnj;లో గంటకు 663.26 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని అందుకుంది. ఈ రెండు ట్రయల్స్&zwnj; సగటు వేగం గంటకు 653.90 కిలోమీటర్లు. దీంతో, 2004లో BMW H2R సాధించిన రికార్డు అడ్రస్&zwnj; లేకుండాపోయింది. BMW H2R అప్పట్లో గంటకు 298.53 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని నమోదు చేసింది.</p> <p>JCB ప్రకారం.. Hydromax సగటు వేగం ఆధారంగా చూస్తే చరిత్రలోనే అత్యంత వేగంగా ప్రయాణించిన హైడ్రోజన్ వెహికల్&zwnj;గా నిలిచింది.</p> <p>ప్రత్యేక డిజైన్<br />Hydromaxలో డ్రైవర్ కూర్చునే భాగాన్ని కార్బన్ ఫైబర్ మోనోకోక్ సబ్-ఛాసిస్&zwnj;తో రూపొందించారు. గాలిని సులభంగా చీల్చుకువెళ్లేలా ముందు భాగానికి ప్రత్యేక ఆకృతిని ఇచ్చారు. దీంతో గాలి నిరోధకత తగ్గుతుంది.</p> <p>హైడ్రోజన్ ట్యాంక్&zwnj;ను డ్రైవర్ సీటింగ్ భాగం వెనుక అమర్చారు. కారు ముందు భాగం కింద ప్రత్యేక ఛానళ్లను రూపొందించారు. బోన్నెవిల్లే సాల్ట్ ఫ్లాట్స్&zwnj;లోని ఉప్పు కారు కింద పేరుకుపోకుండా బయటకు వెళ్లేలా వీటిని డిజైన్ చేశారు.</p> <p>ఇది కూడా చదవండి: <a title="పెరిగింది రూ.15 వేలే.. కానీ కొత్త Ducati Monsterలో వచ్చిన మార్పులు ఇవీ!" href="https://telugu.abplive.com/auto/ducati-monster-old-vs-new-price-engine-features-differences-explained-in-telugu-256289" target="_self">పెరిగింది రూ.15 వేలే.. కానీ కొత్త Ducati Monsterలో వచ్చిన మార్పులు ఇవీ!</a></p> <p>వేగం పెరిగే కొద్దీ పెరిగే టైర్లు<br />ఇంతటి వేగాన్ని తట్టుకునేందుకు JCB ప్రత్యేకంగా కొత్త టైర్లను తయారు చేయించింది. అధిక వేగంలో ఈ టైర్లు కొంత విస్తరిస్తాయి. అందుకే ముందు చక్రాల ఆర్చ్&zwnj;ల పరిమాణాన్ని పెంచాల్సి వచ్చింది.</p> <p>ఇంజిన్లను చల్లబరచడానికి సాధారణ కూలింగ్ ఇన్&zwnj;లెట్&zwnj;లకు బదులుగా మంచుతో కూడిన రెండు ట్యాంకులను ఉపయోగించారు. ఒక్కో రన్&zwnj;కు ఏకంగా 250 కిలోల మంచు అవసరం.</p> <p>రికార్డు స్థాయి రన్&zwnj;లో Hydromax కేవలం 2 కిలోల కంటే కొంచెం ఎక్కువ హైడ్రోజన్&zwnj;ను మాత్రమే వినియోగించిందని JCB తెలిపింది. దీనివల్ల సుమారు 18 లీటర్ల నీరు ఉత్పత్తి అవుతుంది.</p> <p>ఆండీ గ్రీన్&zwnj;కు మూడో ప్రపంచ రికార్డు<br />Hydromaxను నడిపిన ఆండీ గ్రీన్&zwnj;కు ఇది మూడో ప్రపంచ రికార్డు. 1997లో ధ్వని వేగాన్ని దాటిన Thrust SSCతో ప్రపంచ ల్యాండ్ స్పీడ్ రికార్డును సాధించాడు. ఆ తర్వాత 2006లో JCB Dieselmaxతో డీజిల్ కారుకు సంబంధించిన ప్రపంచ వేగ రికార్డును నెలకొల్పాడు.</p> <p>ఇప్పుడు JCB Hydromaxతో హైడ్రోజన్ కంబన్షన్&zwnj; ఇంజిన్&zwnj; వెహికల్&zwnj;తో మరో ప్రపంచ రికార్డును తన ఖాతాలో వేసుకున్నాడు.</p> <p><em><strong>ఇంకా ఇలాంటి ఆటోమొబైల్&zwnj; వార్తలు &amp; అప్&zwnj;డేట్స్&zwnj; - "ABP దేశం" 'ఆటో' సెక్షన్&zwnj;ని ఫాలో అవ్వండి.</strong></em></p>
Read Entire Article